渣土運輸管理現狀及原因分析【幸運渣土】

  隨著建筑行業的快速發展，建筑垃圾產量的日趨加大，渣土車作為清運工具數量也在大幅增加，但由于其隨意傾倒、沿途遺撒、車禍頻出等問題，飽受公眾質疑。如何科學有效的做好渣土運輸管理工作，徹底解決由渣土運輸所引發的破壞環境、影響市容、事故頻發等諸多社會問題，是每個城市都在面臨的挑戰。下面幸運渣土就針對渣土運輸管理的現狀及原因進行分析。

渣土運輸管理現狀分析 

渣土處置量急劇上升后，渣土運輸道路交通問題也日益嚴峻，其主要問題集中在了以下幾點：

（1）車輛超載、滴漏、違規行駛多。運輸車超載十分普遍，密閉裝置損壞嚴重，沿途灑落、滴漏、揚塵現象也時有發生，造成一些路段成為渣土滴漏的“重災區”。

（2）部分區域偷亂倒多，反復性強。經常發生渣土偷亂倒現象，嚴重影響環境衛生。

（3）執法檢查中“打游擊”現象多。城管執法部門是對運輸企業車輛、車況等進行檢查執法的主體，但僅依靠渣土管理部門或城管執法大隊單個部門，無法叫停行駛中的渣土車。

渣土運輸管理難原因析：

（1） 源頭管理較弱。

一是，一些施工總承包單位未能落實建管部門相關文件要求，對運輸車輛出工地時的保潔措施未能有效落實。

二是，工地現場監理人員也未能有效落實相關監管職責，對車輛超載熟視無睹，源頭控制軟弱無力。

三是各相關部門管理職能交叉、管理過程有“縫隙”，在工作中更多從部門利益角度出發，重建設、輕管理； 重審批、輕管理等現象仍時有發生。

（2） 執法威懾力度不夠。

一是，聯合執法大多為階段性突擊整治，持續打擊力度不足，對不規范運輸企業和車輛的威懾力有限。

二是，法規約束性不強，現規范對“產生泄漏、散落或者飛揚的”，只規定了“由公安交通管理部門責令停止行駛，由城管執法部門責令立即清除”的條款，打擊力度有限。

三是，管理與執法的整合力度不夠，如城管執法職能較為龐雜，各項專項整治任務也較重。

（3） 渣土運輸市場不規范。

由于城市化的推進，建筑工地增多，現有的正規運輸企業運能跟不上渣土產生量，以致不達標車、黑車充斥市場，這些車輛以及不規范價格和方式接受轉包業務或臨時承攬業務，成為偷亂倒的主力軍。

    在城市加速建設的同時，產生的大量建筑垃圾和工程渣土的運輸和處置卻成為城市管理的難點。建筑渣土在運輸中造成城市道路污染、交通事故頻發、偷倒亂倒猖獗已成為城市管理的頑癥，直接影響著城市環境和空氣質量。因此渣土運輸管理已成為當前政府城市環境管理重要的內容之一。